E-Autos stossen viel CO2 aus!

E-Autos schneiden in Bezug auf ihre globalen CO2-Gesamtemissionen (CO2-Rucksack plus Betriebsstrom) erst dann besser ab als Autos mit Verbrennungsmotoren, wenn sie gegen 100’000 oder mehr Kilometer zurückgelegt haben. Aber auch diese Rechnung ist noch falsch. Die tatsächliche CO2-Belastung der E-Autos erhält man, wenn der CO2-Bilanzierung der E-Autos für den Betriebsstrom Elektrizität aus Kohlekraftwerken hinterlegt wird. Sie werden erst zur Dekarbonisierung beitragen, wenn der Strommix in Europa weitgehend dekarbonisiert ist.