Mit Erstaunen habe ich Mitte Juni vom Fall eines Dübendorfer Taxifahrers gelesen, der gebüsst wurde, weil er auf der Rückfahrt innerhalb der Stadt Zürich einen Gast transportierte.
Die heutigen, lokal beschlossenen Taxiregelungen sind teilweise unklar und haben oft den Effekt, die lokalen Taxiunternehmen vor der Konkurrenz aus anderen Gemeinden zu schützen. Solche Regelungen sind ökonomisch ineffizient, weil sie den Markt aufteilen und damit zu überhöhten Preisen führen können. Im vorliegenden Fall ist die heutige Rechtslage aber auch ökologisch unsinnig, da der Gast auf ein anderes Taxi hätte warten müssen und dieses Taxi extra hätte herbei fahren müssen, während das Dübendorfer Taxi leer durch Zürich nach Dübendorf zurückgekehrt wäre.
Die heutige Taxiregulierungen schaden also nicht nur dem Funktionieren der Marktmechanismen, sondern auch der Umwelt und den Anliegen von Kunden.
Glücklicherweise ist gegenwärtig ein neues kantonales Taxigesetz in der VernehmlassungDie Vernehmlassung ist eine Phase im schweizerischen Gesetzg... bis Ende August, welches einen liberaleren Markt schaffen möchte. Doch der Entwurf läuft Gefahr, zu restriktiv zu sein. Primäres Ziel sollte sein, dass zugelassene Taxis ihre Dienstleistungen überall anbieten dürfen, um Leerfahrten zu vermindern. Um den obigen Fall zu vermeiden, sollte es insbesondere künftig möglich sein, bei Rückfahrten Gäste transportieren zu dürfen, egal wo deren Zielort ist.
Auch ist zu hinterfragen, ob immer noch Gemeinden die Taxibewilligungen ausstellen sollten (und damit auch künftig über protektionistische Mittel verfügen), oder nicht eher der Kanton Bewilligungen erteilen sollte. Gemeinden könnten sich künftig damit begnügen, Standplätze zu vergeben.
Interessierte Organisationen sind also aufgerufen, Vernehmlassungsantworten einzureichen, um das künftige Gesetz so liberal wie möglich zu gestalten.
Adrian Ineichen
Präsident FDP Dübendorf
Quellen:
– “Glattaler” vom 19. Juni 2015
– VernehmlassungDie Vernehmlassung ist eine Phase im schweizerischen Gesetzg... zum Taxigesetz des Kantons Zürich, Medienmittelung vom 23. April 2015
http://www.zh.ch/internet/de/aktuell/news/medienmitteilungen/2015/taxigesetz_vernehmlassung.html
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Kommentare anzeigen Hide commentsIch vermute und “ahne”,dass Taxi-Unternehmen in vielen Gemeinden den öffentlichen Verkehr konkurrenzieren könnten,gäbe man ihnen wirklich die Freiheit,nach freiem Ermessen die Preise,die Fahrtrouten gemäß Angebot und Nachfrage festlegen zu können.Wenn man denn nicht mal einen Gast auf die Rückfahrt mitnehmen kann,muss man sich nicht wundern,über die viel zu hohen Preise.Diese wiederum,halten viele Leute davon ab nur schon an die Benützung eines Taxis zu denken!Lieber wartet man eine halbe Stunde auf das nächste öffentliche Gefährt,sei es Bus,oder Eisenbahn.So werden wir noch lange darauf warten müssen,dass ein Taxi,wie in vielen anderen Ländern,ein zusätzliches,auch preislich,angemessenes öffentlich,anerkanntes Transportmittel wird.FDP..Grüne,SPD....wieder einmal mehr auf der selben “Schiene”!!…oder irre ich?